車內(nèi)空氣檢測頻頻"紅燈"警告消費者應(yīng)該怎么做？幾天前，我接到一個前同事的電話: “我聽說車上的裝飾品不環(huán)保，車?yán)锏目諝庥卸尽Ｎ覒?yīng)該買這輛車嗎？我能介紹一輛無毒車嗎? ”這讓我迷惑不解，不斷尋找通用汽車、大眾、福特幾家經(jīng)銷商的理解，一直沒有得到正面的聲明?？磥韱栴}并沒有想象的那么簡單。從我們的了解來看，不能低估車內(nèi)的環(huán)保問題。一篇關(guān)于車內(nèi)空氣檢測的報道，不禁讓人感到有些惶恐。
報道稱，車內(nèi)空氣檢測差是普遍問題，“差”的程度令人咋舌:新車內(nèi)空氣檢測已在網(wǎng)上公布?！岸尽笔笃放疲ㄈ债a(chǎn)、豐田、鈴木、斯巴魯?shù)?。；在中國?0%的汽車空氣中可吸入顆粒物超標(biāo)，“有的超標(biāo)7倍”，其嚴(yán)重程度可想而知。想看完報告的同事也很擔(dān)心。不僅購車者擔(dān)心，經(jīng)銷商也不放松。一個銷售代表也沒看懂:“目前汽車不好賣，怎么會有‘車內(nèi)空氣檢測’的說法？為什么以前沒聽說過？”煩惱無以言表。這些現(xiàn)象說明車內(nèi)空氣檢測問題確實浮出水面。
一、我們該如何正確看待“車內(nèi)空氣進行質(zhì)量分析報告”？
首先，可以說這是社會的進步。汽車的空氣質(zhì)量問題是由汽車的誕生引起的，汽車是與生俱來的。為什么在汽車問世100多年后，人們才“發(fā)現(xiàn)”汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量有問題？這有意識和物質(zhì)兩方面的原因。
從物質(zhì)上講，是科技發(fā)展的結(jié)果。在提高產(chǎn)業(yè)化水平的過程中，推動汽車檢測的科技手段也在逐年提高。美國生態(tài)研究中心的專家使用便攜式x光熒光儀器，可以在60秒內(nèi)識別物質(zhì)的組成。他們檢查的零件包括方向盤、換檔手柄、座椅扶手和其他最容易與乘客接觸的物體。建議汽車生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)飾不要使用聚乙烯等塑料材料和鉛、重金屬等原材料，以有效減少汽車有毒氣體的來源。北京、上海等國內(nèi)大城市的行業(yè)協(xié)會也在開展這項工作。
從意識上說，是全民環(huán)保管理意識的加強。宏觀上講國家經(jīng)濟開始進行重視的環(huán)境信息保護，要說重視車內(nèi)空氣檢測控制不僅是個汽車制造業(yè)上的進步，還是社會關(guān)注中國民生的深層次的問題，更是作為一個不小的飛躍。以前咱只知道“大氣環(huán)境工程質(zhì)量”哪兒聽說“車內(nèi)空氣檢測”，認(rèn)識到車內(nèi)空氣的好壞與車主的身體心理健康的關(guān)系主要體現(xiàn)了“以人為本”的發(fā)展教育理念。所以企業(yè)公布《車內(nèi)空氣檢測分析報告》本身來說就是這樣一種敢于正視矛盾并解決這一矛盾的積極姿態(tài)，重視溫室效益從而導(dǎo)致全球氣候變暖的嚴(yán)峻現(xiàn)實?，F(xiàn)在有消費者在買車前也開始研究關(guān)注車內(nèi)的裝飾物了，我那位同事就是為了一個比較典型。
第二，消費者要客觀看待汽車質(zhì)量不佳的現(xiàn)狀。
1、車內(nèi)空氣檢測與室內(nèi)空氣檢測不能相同。
中國汽車流通協(xié)會裝飾供應(yīng)委員會副主任張文立表示，中國尚未出臺具體的汽車空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中華人民共和國環(huán)境保護部和衛(wèi)生部聯(lián)合制定的住宅和辦公樓室內(nèi)空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)用于測量汽車空氣質(zhì)量。汽車是以工業(yè)原材料制成的工業(yè)產(chǎn)品，其制造工藝采用涂裝、防腐、防銹等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車也是動態(tài)的，必須依靠燃料來駕駛，使用燃料會產(chǎn)生排放， 不能*** 避免這個問題; 此外，汽車的小空間不能是由于空氣循環(huán)。這種工業(yè)產(chǎn)品如全面實施民用《室內(nèi)空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)》 ，必然會出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，可能會有不同于自然測試結(jié)果。所以我們應(yīng)該客觀地看待我們車?yán)锏目諝赓|(zhì)量。我們既不應(yīng)該驚慌，也不應(yīng)該忽視它。消費者不必過于緊張，用這種方便自己帶來快捷的“工業(yè)產(chǎn)品” ，我們必須接受這一事實，并有針對性地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。
2.消費者在購買時，應(yīng)該選擇排放標(biāo)準(zhǔn)高的車輛。
現(xiàn)在我們很多中國消費者買車時都有自己意識的重視油耗問題，排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求也是企業(yè)應(yīng)該充分考慮學(xué)生在內(nèi)。排放標(biāo)準(zhǔn)高的車型在“運動”過程中排放出來的有害氣體就少，回抽到車內(nèi)的污染物也會少一些，車內(nèi)空氣質(zhì)量相對好些，尤其會減少是對人體健康危害到了極大的碳氧化物。
業(yè)內(nèi)專家提醒: “目前汽車空氣質(zhì)量是相對的，每輛車內(nèi)的空氣或多或少都有環(huán)境問題?！庇袥]有“特殊環(huán)?！钡能嚥皇琴I來的？答案肯定不是”被食物噎死”。只要我們正視汽車空氣質(zhì)量差的問題，我們就不會害怕通過“找到正確的解決方案”來解決這個問題。例如，車主不應(yīng)選擇劣質(zhì)香水、地墊、座套等，因為這些物品只會加劇污染，***與裝飾同步做車內(nèi)“消味”等，盡量減少車內(nèi)有害氣體對人體的危害。
3.在用車輛主要定期清洗。
大部分都是車主都特別愛洗車，一般是兩三天一次最長的也不會影響超過自己一周，標(biāo)致206車主小何說：“車身就象人的臉一樣，每天工作都得干干凈凈的?！倍ㄋ﹤儗噧?nèi)環(huán)境清潔的關(guān)注卻不太在意：“有時忙顧不上，再加上做車內(nèi)使用清潔生產(chǎn)費用比較高，我這輛開了快兩年了，‘五一’長假從泰山回來才做了一個一次‘桑拿’。”不少中國車主還做不到像這位開捷達小魏，車都開了10多萬公里“還從來沒做過一些什么‘桑拿’”。目前我國國內(nèi)國際通行的比較分析簡單的車內(nèi)清潔管理方法是“車內(nèi)桑拿”，據(jù)馳耐普公司企業(yè)技師高彬介紹，此法是根據(jù)研究車內(nèi)裝飾物的***、塑料等不同的材質(zhì)，選擇通過不同的溫度做車內(nèi)清潔，可以對車內(nèi)數(shù)據(jù)進行嚴(yán)格消毒去味殺菌，尤其是對于新車市場效果也是非常具有明顯。在用車成本一般是半年完成一次，如果有學(xué)生吸煙行為習(xí)慣的時間要更短些。類似我們這種對車來個徹徹底底的 “大掃除”，是改善以及車內(nèi)污染空氣產(chǎn)品質(zhì)量的有效解決辦法。需要不斷提醒的是，大公司做這類經(jīng)濟業(yè)務(wù)用的原料是花露水，費用要貴些；有的認(rèn)為小公司或路邊店用的是原料是自來水，效果更加自然資源不一樣。消費者在接受教育這項技術(shù)服務(wù)存在一定問題要問他們清楚。
4.強化定期開窗通風(fēng)意識。
我們都有這樣的經(jīng)歷，剛上車就能聞到一股氣味，能開上一段時間就聞不到了，其實不是"味"走了，還是我們的嗅覺麻木了。長期以來，在汽車空氣渾濁狀態(tài)下，人體神經(jīng)、呼吸系統(tǒng)都會受到損害。最直接的表現(xiàn)是混亂，容易引起車禍不說，還會影響身體健康。因此，消費者開車或開車，要使用這種"工業(yè)產(chǎn)品"，不要忘記打開車窗通風(fēng)，首先，***時間開車必須先開門、開窗，先"掛"一會兒，跑一晚才能保存氣味：如果可用，可以選擇合格的甲醛檢測機構(gòu)公司來檢測和凈化車輛中的空氣污染。
車內(nèi)空氣檢測頻頻"紅燈"警告消費者應(yīng)該怎么做？正如一位哲學(xué)家曾經(jīng)說過的”世界上最糟糕的事情就是無知”只有當(dāng)我們了解了汽車的空氣質(zhì)量問題，當(dāng)我們掌握了如何處理氣味的基本知識，我們才能采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣硖幚磉@個問題，它不是那么可怕，但我們?nèi)匀豢梢韵硎芷嚨臉啡ぁ?/span>
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