四成乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)不合格甲醛超標(biāo)嚴(yán)重！去年8月至10月，深圳市消委會(huì)開(kāi)展了車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)(china consumers association)和深圳市消費(fèi)者委員會(huì)(shenzhen consumer council)聯(lián)合呼吁，將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) gb/t 27630改為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并明確要求汽車(chē)制造商在新車(chē)出廠時(shí)標(biāo)明揮發(fā)性有機(jī)物含量，讓消費(fèi)者了解自己的消費(fèi)情況。
兩年內(nèi)收到超過(guò)80起揮發(fā)性有機(jī)化合物投訴
據(jù)了解，揮發(fā)性有機(jī)結(jié)合化合物（VOCs）是指熔點(diǎn)低于室溫而沸點(diǎn)在50℃—260℃之間的揮發(fā)性有機(jī)分子化合物的總稱(chēng)。通?？梢园ㄟ^(guò)多種分析已知對(duì)人體健康有害的致癌物，例如苯、甲苯、甲醛檢測(cè)、乙醛等。目前，在普通乘用車(chē)內(nèi)充斥著大量的人造建筑材料，如果我們這些研究材料結(jié)構(gòu)中含有并釋放VOCs，加上車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)空間范圍狹小且完全實(shí)現(xiàn)密閉，以及社會(huì)車(chē)輛通常在室外工作溫度要求較高的環(huán)境下運(yùn)行，將使得其成為一種高危行業(yè)領(lǐng)域。
近年來(lái)，國(guó)家組織一直接到，關(guān)于汽車(chē)空氣揮發(fā)性有機(jī)物的投訴。自2012年以來(lái)，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)共收到80多宗投訴。為了了解消費(fèi)者使用的汽車(chē)室內(nèi)空氣質(zhì)量的真實(shí)情況，指導(dǎo)消費(fèi)者科學(xué)購(gòu)買(mǎi)和使用汽車(chē)，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)于今年8月公開(kāi)征集車(chē)輛，對(duì)免費(fèi)室內(nèi)空氣檢測(cè)。從520名申請(qǐng)者中抽取51名消費(fèi)者，提供家庭乘用車(chē)作為測(cè)試樣本，包括歐美、日本、韓國(guó)、國(guó)產(chǎn)等22個(gè)汽車(chē)品牌。
測(cè)試數(shù)據(jù)指標(biāo)主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛檢測(cè)、乙醛、丙烯醛等8種物質(zhì)。測(cè)試管理工作由專(zhuān)業(yè)甲醛檢測(cè)機(jī)構(gòu)公司萊茵技術(shù)人員監(jiān)護(hù)（深圳）有限責(zé)任公司可以進(jìn)行。結(jié)果表明，在51輛測(cè)試樣車(chē)中，各項(xiàng)指標(biāo)的平均值均遠(yuǎn)低于參考標(biāo)準(zhǔn)限值，總體質(zhì)量性能良好。
車(chē)輛類(lèi)型與揮發(fā)性有機(jī)化合物排放之間沒(méi)有直接的相關(guān)性本次專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)試結(jié)果顯示，新車(chē)的VOCs風(fēng)險(xiǎn)普遍高于舊車(chē)。根據(jù)《指南》，檢測(cè)結(jié)果高于限值的20輛車(chē)，大部分行駛里程都在1萬(wàn)公里以下。"原因可能是新車(chē)通風(fēng)不良，揮發(fā)性有機(jī)化合物會(huì)揮發(fā)."。
測(cè)試還顯示，車(chē)輛進(jìn)行靜態(tài)管理模式下VOCs測(cè)試系統(tǒng)數(shù)據(jù)高于動(dòng)態(tài)發(fā)展模式；低溫有利于企業(yè)控制VOCs的揮發(fā)，“溫度低固然有利，但引擎和空調(diào)本身在社會(huì)工作學(xué)習(xí)過(guò)程中我們可能存在導(dǎo)致學(xué)生一定的VOCs釋放，這樣也會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量造成具有一定程度影響。所以，定期清洗空調(diào)是有利于VOCs控制的?！鄙钲谑邢瘯?huì)工作研究人員說(shuō)。此外，測(cè)試發(fā)現(xiàn)車(chē)輛類(lèi)型和有機(jī)污染物排放之間沒(méi)有直接關(guān)系。試驗(yàn)數(shù)據(jù)高于限量車(chē)，suv 和限量車(chē)在數(shù)量上差別不大，分別占45% 、55% 。
哪些汽車(chē)品牌「不合格」？對(duì)此，市消費(fèi)者委員會(huì)辦公室主任馮念文解釋說(shuō)，目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車(chē)空氣質(zhì)量的法律法規(guī)制定相對(duì)滯后?，F(xiàn)行GB/T 27630標(biāo)準(zhǔn)主要評(píng)價(jià)出廠的新車(chē)，而非在用車(chē)輛，該標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試方法與環(huán)境和消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)情況有較大差異。因此，為了在實(shí)際使用中了解車(chē)輛內(nèi)部的空氣狀況，本試驗(yàn)參考了相關(guān)的國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，模擬消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的實(shí)際使用。因此，根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)判斷結(jié)果是否合格是沒(méi)有問(wèn)題的。記者可以了解到，《指南》不是通過(guò)強(qiáng)制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只是一個(gè)針對(duì)新車(chē)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，這也就是意味著廠家并無(wú)強(qiáng)制義務(wù)去符合。
呼吁構(gòu)建一種低成本、可操作的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)方法
“我們的調(diào)查更重要的意義是推動(dòng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)修訂標(biāo)準(zhǔn)，建立低成本和可操作的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)方法，”馮說(shuō)。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和深圳市消費(fèi)者委員會(huì)聯(lián)合敦促?lài)?guó)家有關(guān)部門(mén)修訂 gb/t 27630作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并明確要求汽車(chē)制造商在新車(chē)在工廠銷(xiāo)售時(shí)對(duì)其揮發(fā)性有機(jī)物含量進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并注明是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，供消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)參考。
針對(duì)在用車(chē)輛室內(nèi)空氣缺乏國(guó)家或行業(yè)層面的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，他們建議先建立行業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際使用環(huán)境制定簡(jiǎn)單、低成本的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)方法，讓消費(fèi)者根據(jù)證據(jù)判斷在用車(chē)輛的VOCs，方便消費(fèi)者維權(quán)?！跋Ｍ苿?dòng)深圳汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商率先積極識(shí)別VOCs含量?！瘪T念文說(shuō)。
深圳市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，他們也會(huì)對(duì)此方面進(jìn)行呼吁、鼓勵(lì)?！拔覀兒芷谕ㄟ^(guò)國(guó)家政策出臺(tái)相關(guān)法律強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)提高我們對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也有很多好處?！痹撠?fù)責(zé)人表示，一些傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量有問(wèn)題的原因出在廠商，如果沒(méi)有明確提出要求我國(guó)汽車(chē)制造在新車(chē)出售時(shí)對(duì)VOCs進(jìn)行標(biāo)識(shí)，可能會(huì)減少學(xué)生一些經(jīng)濟(jì)糾紛。
■小貼士
如何降低你車(chē)?yán)锏膿]發(fā)性有機(jī)化合物？
1.不開(kāi)車(chē)時(shí)，充分利用通風(fēng)，甚至可以適當(dāng)進(jìn)行暴曬，讓材料中的VOCs充分發(fā)展釋放；
2.駕駛發(fā)展過(guò)程中，保持一個(gè)適宜環(huán)境溫度，建議低于25℃；
3.保持汽車(chē)空調(diào)清潔；
圖4。不要使用劣質(zhì)材料做室內(nèi)裝飾或假香水，減少使用洗滌劑清洗皮革，以免帶來(lái)新的揮發(fā)性有機(jī)物污染源;
5.車(chē)輛維修，尤其是噴漆時(shí)，盡可能使用環(huán)保材料，減少VOCs對(duì)健康的影響。
■他山之石
美國(guó)：汽車(chē)制造廠所用材料我們必須進(jìn)行申報(bào)
汽車(chē)內(nèi)部空氣質(zhì)量的立法和標(biāo)準(zhǔn)體系分為兩大陣營(yíng): 一是美國(guó)和德國(guó)對(duì)汽車(chē)材料和零部件實(shí)施強(qiáng)制性規(guī)定，以控制空氣質(zhì)量污染源; 二是日本、韓國(guó)、俄羅斯等國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注空氣質(zhì)量控制制造商的義務(wù)，只對(duì)車(chē)輛的空氣質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量，不必對(duì)每一種裝飾材料進(jìn)行車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)。
在美國(guó)，美國(guó)環(huán)保局(EPA)要求汽車(chē)制造商使用的材料必須申報(bào)，必須經(jīng)過(guò)環(huán)保部門(mén)的審查，確保對(duì)環(huán)境和人體的危害程度達(dá)到***點(diǎn)后才能使用。一旦申請(qǐng)人違反規(guī)定，他將承擔(dān)巨額罰款，召回產(chǎn)品清理污染，主要負(fù)責(zé)人甚至將被判刑。
四成乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)不合格甲醛超標(biāo)嚴(yán)重！中國(guó)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題不僅可以由于其推薦性的性質(zhì)，不能對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)企進(jìn)行一個(gè)有效激勵(lì)約束，而且在標(biāo)準(zhǔn)中各物質(zhì)的限制發(fā)展方面也普遍低于世界其他一些國(guó)家經(jīng)濟(jì)要求。限制物質(zhì)文化種類(lèi)很多方面，中國(guó)有8類(lèi)、日本有13類(lèi)、韓國(guó)6類(lèi)、俄羅斯6類(lèi)（俄羅斯的限制物質(zhì)社會(huì)主要內(nèi)容包含氣體，例如一氧化碳、二氧化氮、一氧化氮、甲烷）。
浙公網(wǎng)安備 33018502002127號(hào)
